انتظر الكثير من المواطنين في مصر، ظهور مسار مونوريل العاصمة الإدارية بشكل واضح في شوارع مدينة نصر، بعد اكتمال الكمرات الخرسانية، وبدء تركيب ممرات الصيانة والكابلات الكهربائية الخاصة بتشغيل قطارات المونوريل.
مشروع مونوريل العاصمة الإدارية
يعمل مشروع مونوريل العاصمة الإدارية، على أنه أحد وسائل النقل السريعة والآمنة والصديقة للبيئة، إلى جانب كونه موفر لاستهلاك الوقود، ويخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية.
مسار مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة
ومن المفترض أن يبدأ مسار مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة من محطة مترو الاستاد حتى العاصمة الإدارية بمحطة مدينة العدالة.
على أن يتقاطع مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة الفنون والثقافة بالعاصمة الجديدة، ويتمد بطول 56.5 كم.
كما أن مونوريل العاصمة الإدارية يتبادل الخدمة مع الخط الثالث للمترو بمحطة الاستاد بشارع يوسف عباس، وصولاً إلى شارع الخليفة الظافر والحي السابع مرورًا بشارع ذاكر حسين وصولاً إلى الوفاء والأمل.
ثم يتجه خط مونوريل شرق النيل إلى محور المشير طنطاوي، وشارع التسعين الجنوبي وصولاً إلى بيت الوطن، ثم أحياء العاصمة الإدارية الجديدة، ليكتمل مسار المونوريل بعدد محطات 22 محطة.
مونوريل العاصمة الإدارية
يتكون مشروع مونوريل العاصمة الإدارية من 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
مواصفات قطارات مونوريل العاصمة الإدارية
– مشروع مونوريل يتميز بسرعته وكونه مواصلة عصرية وآمنة وصديقة للبيئة
– مشروع مونوريل العاصمة الإدارية يعمل بالكهرباء
– قطارات المونوريل بأنها أحادية السكة تتحرك على كمرة خرسانية
– تعمل بدون سائق وسيتم لأول مرة تركيب Screen Doors على الأرصفة أمام أبواب القطار للحفاظ على سلامة الركاب
– به ممرات آمنة تسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية وتسهيل عمليات الإخلاء في حالات الطوارئ.
– تتميز عربات المونوريل بوجود شاشات ليد لاستخدامها في تزيود الركاب بمعلومات عن الرحلة
– تخصيص أماكن للكراسي المتحركة الخاصة بذوي القدرات الخاصة
– تزويد العربات بخرائط أعلى الأبواب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة ذوي الهمم من فاقدي حاسة السمع.