خرجت آخر نسخة من بولستار 2 من مصنع لوتشياو، لتودع بولستار السيارة التي صنعت حضورها كعلامة كهربائية مستقلة بعد ست سنوات ونحو 200 ألف سيارة مباعة .
وذلك من اجل ترك الجيل المقبل لمهمة الحفاظ على جمهورها وجذب مشترين أصغر سناً في سوق أصبحت أكثر ازدحام بالمنافسين.
اقرأ أيضًا: الصندوق الكويتي للتنمية يوقع اتفاقية قرض مع المالديف بقيمة ثلاثة ملايين دينار لإنشاء مستشفى
أول سيارة تبني اسم بولستار تغادر المصنع
كانت بولستار 2 أول سيارة كهربائية وأول طراز تنتجه الشركة بأعداد كبيرة، وساعدتها على الانتقال من اسم ارتبط بقسم الأداء لدى فولفو (Volvo) إلى علامة لها شخصيتها الخاصة.
حصلت بولستار 2 موديل 2027 على تحديثات للقوة ومدى السير، ووصل التغيير إلى طريقة دفع العجلات، ففي عام 2023 تحولت النسخ الأساسية من الدفع الأمامي إلى الخلفي، بينما احتفظت النسخ الأعلى بخيار الدفع الكلي بمحركين، وهو تعديل مس شخصية القيادة نفسها وليس الشكل فقط.
وكانت بريطانيا أكبر أسواقها حتى عام 2026، ورغم أن بولستار 4 الأحدث تجاوزتها في ترتيب المبيعات، ولكن بولستار 2 ظلت مسؤولة عن أكثر من ثلث مبيعات العلامة البريطانية خلال العام الجاري.
توقف الطلبات علي بولستار 2
أوقفت بولستار استقبال طلبات التصنيع للسيارة في النرويج والسويد، بينما لا تزال تعرض جميع نسخها في بريطانيا، حيث يكفي المخزون المتاح لتلبية الطلب حتى إطلاق الجيل الثاني، المتوقع خلال الأشهر الأولى من 2027.
وستواصل الشركة تصنيع خليفتها في الصين، لكنها لم تؤكد ما إذا كانت ستحتفظ بمنصة CMA الحالية، وهذه نقطة مهمة في مسار تطويرها، فالمنصة المشتركة مع فولفو XC40 تستوعب محركات الاحتراق والأنظمة الهجينة والكهربائية، في حين تستخدم بولستار 4 منصة SEA المصممة أساساً للسيارات الكهربائية .
خليفة أطول تريد الوصول إلى جمهور أصغر
لن تكتفي بولستار باستبدال سيارة قديمة بأخرى جديدة، فهي تستهدف توسيع جمهورها، الذي يبلغ متوسط عمره حالياً من 45 عاماً، عبر تصميم أكثر انسيابية وخطاب أقرب إلى المشترين الأصغر سنا، وستكون السيارة الجديدة أطول قليلاً من الجيل الحالي البالغ طوله 4.6 متر.
ومن جانبه أوضح الرئيس التنفيذي مايكل لوشلر، " أن الجيل المقبل سيحتفظ بكل ما يميز السيارة الحالية، مع معالجة جوانب لا تلبيها بالطريقة المثلى" .
